Edição #10 — 20/10/2026

MANUFATURA

A 6x1 acabou. Agora começa a conta da fábrica.

A discussão sobre o fim da escala 6x1 chega ao chão de fábrica com uma pergunta objetiva: como manter o mesmo volume com menos horas disponíveis? A resposta passa por reprogramar turnos, rever estoques intermediários e medir o impacto no custo por veículo.

Na indústria automotiva, o efeito tende a ser maior onde a produção depende de linhas contínuas, fornecedores sincronizados e operação em mais de um turno. Antes de contratar, a fábrica precisa saber quanto da perda de capacidade pode ser compensada por produtividade, automação e melhor sequenciamento.

A conta não é apenas de folha. Inclui horas produtivas, manutenção, logística interna, retrabalho e capacidade dos fornecedores.

AUTOMOTIVO

Digitalização conecta a fábrica da HPE, mas não elimina o risco operacional

A HPE Automotores, responsável pelas marcas Mitsubishi Motors e Suzuki no Brasil, iniciou uma transformação digital que conecta produção, gestão e finanças. A companhia tem cerca de 2 mil colaboradores e uma fábrica em Catalão (GO), com capacidade superior a 120 mil veículos por ano.[1]

A troca do sistema de gestão, realizada entre 2024 e 2026, busca melhorar agilidade e governança. O ganho potencial é claro: informação mais rápida para produção, compras e finanças. O risco também: uma falha de integração pode atravessar a operação inteira, do planejamento ao faturamento.[1]

Digitalização reduz trabalho manual, mas não elimina risco operacional. Dependência de sistemas exige contingência, dados confiáveis e treinamento na linha.

Fonte: CNN Brasil

AUTOMOTIVO

Mitsubishi corta em Catalão enquanto espera a GAC

A Mitsubishi reduziu sua operação em Catalão enquanto aguarda a definição do cenário com a GAC. O movimento coloca capacidade, emprego e utilização da planta no centro da estratégia industrial local.

Para a cadeia de autopeças, o sinal é direto: uma fábrica com capacidade instalada não garante produção estável. Portfólio, acordo comercial e ritmo de lançamento pesam tanto quanto eficiência da linha. A decisão sobre a planta também pode alterar volumes de fornecedores e transportadoras da região.

A capacidade anual anunciada da unidade supera 120 mil veículos, mas capacidade instalada e produção efetiva são métricas diferentes.

Fonte: CNN Brasil

MERCADO

Mercado automotivo abre outubro com mais de 103 mil emplacamentos

O mercado brasileiro começou outubro com 103.184 automóveis e comerciais leves licenciados na primeira quinzena, segundo levantamento da Bright Consulting. O volume caiu 5,7% ante o mesmo período de 2025, embora a média diária tenha crescido 3,8%.[2]

Os eletrificados ganharam espaço, com a BYD liderando entre os modelos desse segmento. No acumulado do ano até a quinzena, porém, o mercado ainda registrava alta de 17,7%, com 2,25 milhões de veículos emplacados.[2]

O dado combina um início de mês mais fraco com crescimento acumulado. Para as fábricas, mix e ritmo de eletrificação importam tanto quanto o volume total.

Fonte: R7 Autos